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La desaparición de los antiguos establecimientos de barrio en Nueva York
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15 oct 2012 Pasado

El monorraíl en servicio más antiguo del mundo

El monorraíl en servicio más antiguo del mundo

En este tren viajó el último emperador alemán, Guillermo II, y también viajó... un elefante, Tuffi, que no aguantó el estrés y terminó arrasando el vagón donde se encontraba rompiendo varias ventanas para arrojarse desde una altura de 12 metros hasta el rio Wupper.

La ciudad de Wuppertal, en Alemania, es conocida por sus amplios espacios verdes, que ocupan dos tercios de la superficie total municipal, pero quizás es mucho mas conocida por su tren monorraíl de suspensión, conocido como Wuppertal Schwebebahn, el sistema de transporte por monorraíl en activo más antiguo del mundo. En este original tren viajó el último emperador alemán, Guillermo II, el 24 de octubre de 1900 y también viajó, 50 años mas tarde, un elefante, Tuffi, que no aguantó el estrés y terminó arrasando el vagón donde se encontraba rompiendo varias ventanas para arrojarse desde una altura de 12 metros hasta el rio Wupper.

12 oct 2012 Lugares

Un santuario en el interior de una colina

Un santuario en el interior de una colina

Un lugar de peregrinación para los hindúes no sólo de Malasia sino también procedentes de países como India, Australia o Singapur.

A 13 kilómetros de Kuala Lumpur se encuentra una colina de piedra caliza, donde fluye cercano el río Sungai Batu, que está plagada de cuevas formadas hace millones de años y utilizadas en la antigüedad como refugio por las poblaciones indígenas Temuan. Son las Cuevas de Batu, uno de los santuarios hindúes más populares fuera de la India y el punto focal del festival hindú Thaipusam en Malasia.

10 oct 2012 Ciencia

El platillo volador de John Carver Meadows Frost

El platillo volador de John Carver Meadows Frost

"Este vehículo no convencional, de forma circular, es capaz de elevarse verticalmente y de desplazarse por el suelo sobre un colchón de aire. Una plataforma que bien podría flotar o volar, dependiendo de la misión a realizar."

El 27 de mayo de 1959 las gigantescas puertas de un hangar en el aeropuerto de Malton, Toronto, se abrieron con un ruido sordo mientras un grupo de periodistas observaba fascinado como cuatro hombres, ataviados con batas blancas, empujaban hacia el exterior un enorme objeto lenticular de aluminio. La constructora aeronáutica canadiense Avro Aircraft Limited presentaba a la prensa su último y revolucionario vehículo, el VZ-9AV Avrocar, con estas palabras: "Este vehículo no convencional, de forma circular, es capaz de elevarse verticalmente y de desplazarse por el suelo sobre un colchón de aire. Va a ser capaz de operar sin bases de aterrizaje o despegue preparados y podrá viajar sobre todo tipo de terrenos más allá de la capacidad actual de los vehículos con ruedas u orugas. Una plataforma que bien podría flotar o volar, dependiendo de la misión a realizar."

5 oct 2012 Vídeos

Otto y la anguila eléctrica

Otto y la anguila eléctrica

Una cena romántica, en casa, convertida en una locura interdimensional, en una comedia delirante.

Comedia delirante interpretada por un loco Otto von Schirach quién convierte una cena romántica, en su casa, en una locura interdimensional al invocar a una extraña criatura para sustituir el asado que se le había quemado como plato principal de la cena. Otto es un músico y showman, una leyenda de la música en Miami. Según sus palabras: "Mi abuela practicaba la santería, la magia blanca y otras artes sobrenaturales y me ayudó a abrir los ojos a lo extraño y lo paranormal". Quizás esas palabras ayuden a explicar la locura de este vídeo que el define como una adaptación libre de ciertos mitos en la religión afrocubana Yoruba.

4 oct 2012 Vídeos

La vida en 150 segundos

La vida en 150 segundos

La edad y la vida escrita en el rostro de 100 personas, en una mezcla increíble de género y procedencia

En octubre de 2011, el autor de este original vídeo comenzó a buscar personas en la ciudad de Amsterdam, acercándose a ellos en la calle para pedirles que declararan su edad frente a la cámara. Su objetivo era fotografiar a 100 personas, una a una, con edades comprendidas entre 0 y 100 años. Al principio la colección creció rápidamente pero se ralentizó cuando empezó a buscar a los muy jóvenes y los muy viejos. Los jóvenes a causa de la sensibilidad existente en torno a filmar o fotografiar a los niños y respecto a los ancianos porque éstos no salen mucho de casa... Finalmente pudo fotografiar a las personas de mayor edad en los hogares de pensionistas pero tuvo ciertos problemas para encontrar a personas con 99 años de edad y cuando por fin encontró una, ésta se negó a revelar su edad. Finalmente, unos 4 meses después. tuvo la oportunidad de capturar el "eslabón perdido" y concluir el proyecto.